AUSTIN MINI

Acheté à la casse, elle était quasi complete et d'origine mais dans un état très très avancée....

Elle a été entièrement démonté afin de récupérer des pièces (notamment les freins en 7.5) pour ma Clémentine.

Grippé avec une bielle de coulée, seul la boite, le bloc et la culasse seront récupérables.

C'est l'une des rares photos de ma première mini (la Clémenitne1).
Modéle 1100spéciale de 1976.

Je l'ai acheté pour mes 20 ans, 500 francs au garage rover de Pornichet
Après une petite refection mécanique et le Controle technique en poche je l'ai repeinte en orange DDE.
Et c là que le nom Clémenitne est né, car j'avais réalisé la peinture moi meme et le toit était peau d'orange.
Ensuite je l'ai refaite et amélioré au fur en a mesure avec des amortisseur koni, des jantes 2r en 10, un stage1 etc.
Puis un soir de janvier le drame je me mets sur le toit. De retour au garage avec un collegue (Vincent) on commence à la remettre droite, et mon père lui resoude le toit puis repeinture. Dans l'été ayant recupéré un moteur de vanden plas, et un flip front je décide de la modifier pour le rassemblement de Dreux.
Puis 6 mois après de nouveau le drame 6 tonneaux et là elle est belle et bien mort j'ai donc tt redémonté, racheté une 1100 spéciale de 1976 pour faire une réplique.
Mais la je veux en faire une bete de course, c'est donc 1 an plus tard sur un coup de tête avec Guillaume qu'on attaque la voiture une semaine avant le rassemblement de Thenay. Le mot d'ordre: On a 5 jours pour faire une bete de course...De mon coté durant cette année j'ai stocké des trains en 7.5, un arceau, des baquets....
Et 5 jours apès la voiture passe au CT et l'obtient. Le soir meme completement HS nous voilà parti pour Thenay ou nous avons tourné tt le week-end, comme des fous.